機(jī)場作為當(dāng)代化的交通情況，融匯不同文化背景的中國外乘客，其里面各服務(wù)區(qū)的LOGO導(dǎo)同、出入境導(dǎo)向系統(tǒng)，乃至外部交通處境導(dǎo)問系統(tǒng)，相互關(guān)聯(lián)交互。因而，無論是其空間構(gòu)造環(huán)境的復(fù)雜性，或是其應(yīng)用者的多地域文化情景，都條件機(jī)場的標(biāo)志導(dǎo)向系統(tǒng)必需導(dǎo)向結(jié)構(gòu)分明、信息表述顯著，并且還要以高質(zhì)量和國際規(guī)范來表現(xiàn)城市的金融進(jìn)步水準(zhǔn)。LOGO

一、機(jī)場導(dǎo)向標(biāo)志系統(tǒng)的內(nèi)容和范圍

機(jī)場導(dǎo)向標(biāo)識為別為兩部分，一部分是為保障機(jī)場安全運(yùn)營和監(jiān)管的LOGO信息，囊括跑道標(biāo)志、滑行道標(biāo)識和其余道面LOGO，使用者重點(diǎn)是飛行人員和機(jī)場作事人員。設(shè)置典范應(yīng)符合ICAO國際民航組織全套標(biāo)準(zhǔn)。另一部分是以旅客為利用人群的服務(wù)性標(biāo)志導(dǎo)向。因各地機(jī)場和航站樓情況空間的不一樣需各自獨(dú)立計(jì)劃。相對其余高樓大廈空間的標(biāo)識體系來講，機(jī)場的導(dǎo)向LOGO系統(tǒng)格外巨大。

二、機(jī)場導(dǎo)向標(biāo)志系統(tǒng)的策劃需要

1.一體化

當(dāng)代大都市的機(jī)場多處于城區(qū)邊緣，人們到達(dá)或離開機(jī)場的交通方法多元化，地鐵輕軌、公共汽車、機(jī)場大巴、出租車、私家車等，這使得機(jī)場對外的乘客疏散區(qū)，須要劃分乘坐不同交通工具的乘客等待區(qū)和車輛停靠區(qū)，還要明確標(biāo)注每種交通工具到達(dá)都市中心所進(jìn)行的停靠點(diǎn)和路線。反正，構(gòu)建大城市立體化的一體交通體系，機(jī)場與外部地鐵、公共交通系統(tǒng)要諧和變化，相互依托，達(dá)成共贏。機(jī)場與外部關(guān)聯(lián)處境的交通圖解信息要實(shí)現(xiàn)清準(zhǔn)確、連貫且系統(tǒng)。

2.智能化

機(jī)場較之地鐵和火車站有很大的不一樣，機(jī)場遠(yuǎn)離城區(qū)，是1個相應(yīng)獨(dú)立的空間，人流或出入機(jī)場，或停留機(jī)場內(nèi)部，因而，需為在機(jī)場里面等候滯留的乘客提供多抉擇性的等候手段，餐飲、購物等都是大型機(jī)場的必備設(shè)施，機(jī)場標(biāo)識導(dǎo)向設(shè)置規(guī)劃的目的就是讓乘客率地轉(zhuǎn)換于各個服務(wù)處所中。

3.國際化

機(jī)場導(dǎo)向LOGO務(wù)必具有極佳的國際通識性，使各國乘客都可以高速正確地認(rèn)識。導(dǎo)向設(shè)施分散應(yīng)當(dāng)連續(xù)，信息顯著，利于提升通過效率，機(jī)場標(biāo)志導(dǎo)向籌劃還應(yīng)當(dāng)是人性化、無障礙的，使老年人、兒童及殘疾人員皆能得到出色的照顧及指引。

4.便捷化

出入境、海關(guān)、安檢、登機(jī)、出港、中轉(zhuǎn)、行李托運(yùn)、購票、登機(jī)手續(xù)、外幣兌換、行李存取……機(jī)場的應(yīng)用流程較之其它交通空間更為繁雜，這就條件機(jī)場導(dǎo)向信息的規(guī)劃和傳達(dá)要簡潔明了。通過導(dǎo)同系統(tǒng)的規(guī)劃，使得機(jī)場的功能區(qū)塊方位指示鮮明，例如，不同航空公司的服務(wù)區(qū)編號代碼化：全國和國際航班區(qū)域分離;迎送等候區(qū)、候機(jī)區(qū)與餐飲購物區(qū)設(shè)置顏色區(qū)塊;出入境、海關(guān)以及安檢區(qū)設(shè)置國際規(guī)范化圖注導(dǎo)向信息;購票、登記手續(xù)、行李托運(yùn)存取、外幣兌換、中轉(zhuǎn)登機(jī)等效果窗口標(biāo)識奪目、使用流線LOGO流暢連貫。高腳背發(fā)光字

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